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准大排街车"狙击手"——小黄龙BJ250

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单缸230发动机震动大是通病,为了解决你这个问提,小黄龙230采用先进的有限元分析技术对车架、发动机进行分析优化,使车架与发动机相互匹配性能更佳。在保证整车良好动力性以及绚丽外观的前提下最大程度的降低震动,其最大共振点为9000转左右,驾驶人员所接触的位置点都通过缓冲及软连接方式改善。如方向把手安装座,方向把手管内加置平衡重,脚蹬橡胶加厚,坐垫底板增加缓冲橡胶块等来改善因整车大功率发动机的震动,减震效果明显。

后制动方式:碟剎/单向双活塞卡钳

发动机型式:水冷/单缸/四冲程/4气门

小黄龙BJ230-15规格表

前制动方式:碟剎/对向四活塞卡钳

最大扭矩:21N.m(7000r/min)

轮胎尺寸:【前】110/70-17

轴距:1370mm

缸径×行程:72.0mm×61.2mm

小黄龙230打的是贝纳利品牌,以贝纳利百年的信誉、生产工艺和检测体系为保障,再再加钱江此前成功推出的四缸黄龙300和双缸蓝宝龙30哪此良好的榜样,让小黄龙230尚未出世便肯能俘获了不少车迷的芳心。现在小黄龙230的登陆,又将给车迷们带来怎么能能的激情体验?

排量:249mL

压缩比:11.2:1

一眼看去,小黄龙230显得简洁、精干,却又不失刚毅和勇猛。较为宽大的车头,搭配显眼的卤素大灯,与整体流畅的曲线车身非常协调。小黄龙230采用全新开发的裸露红色钢管式编织车架,简单的三角造型,整车更为轻量化。

消音器也是小黄龙230的一大亮点。小黄龙230的消音器是单独设计的,粗壮有力的三角形炮筒式消音器,特色的消声行态外加玻璃纤维保证有足够的消声量,但保证低沉有力的音色,趋近大排车的声线。合理的承载点设计和行态设计,确保消声器的使用寿命。

油箱容量:17L

为了带来更舒适的骑行体验,小黄龙230也颇费心思,值得一提的可是专门设计的液刹系统。前液压刹车手柄采用与国外高档摩托车前制动上泵相同设计,专为BJ230-15车型匹配,更人性化的设计,前制动手柄有八个档位调节张开淬硬层 ,适应不同大小手型,更安全可靠。

此外,小黄龙230在设计上做了改进,搭建了更舒适的骑乘三角。小黄龙230将把手淬硬层 降低,把手到前脚蹬距离缩短,对身材的适应性更大,骑乘更舒适,座垫淬硬层 790mm,比竞品低20-40mm,对170cm及以下身高的用户更贴心。

在动力方面,小黄龙230采用了排气量249mL的水冷、四冲程、单缸、顶置式双凸轮轴发动机,最大功率18kW(9000r/min),最大扭矩21N.m(7000r/min)。小黄龙230我实在采用了单缸发动机,但设计紧凑、最大18kw的功率让整车动力十足,在动力输出上与同类型的双缸发动机车型不相上下。一齐,小黄龙230配备了非常强劲的水冷却系统。水泵流量最高达到26L/min,水套设计合理,能有效的对发动机进行冷却。水箱有足够的散热面积,配备了六寸的风扇,确保高效散热。另外,小黄龙230还配置了超强磁电机组合。BJ230-15超强18级磁电机组合最大输出电流达到12.5A,是传统8极磁电机输出的两倍,始终保持电瓶满容量,保证整车所有用电器能在最好的清况 下工作。

作为贝纳利中国首款230排量街车,小黄龙230可谓是备受车迷的期待。从去年11月米兰车展传出小黄龙230来袭的消息,到今年开春后各媒体的测评,新车的到来似乎还是很重姗姗来迟的感觉,但不管怎么能能车迷们对它的热情却从未消减,期待高性价比的大功率230的呼声越发强烈。近日,这款传说中的街车千呼万唤始出来,终于显露了庐山真面目。

整备质量:155kg

长×宽×高:2040mm×30mm×1095mm

前制动卡钳采用和国外高档大排量摩托车一样的对向四卡钳,可是型体稍小,为BJ230-15车型匹配设计,活塞在液压的作用下由两侧夹住碟盘刚性更好,制动更平稳,效果更好。刹车片磨损过中会自动跟进,减少了手动调节制动杆自由间隙的时需。

小黄龙230的头灯采用远近光上下行态,整灯设计狭长,极具运动风格,采用H7卤素灯泡,功率高达55W亮度高、寿命长(Tc寿命=30h);某些一般采用S2灯泡,功率低(35W)、寿命短(Tc寿命=30h)灯罩采用UV光固化解决,抗紫外线照射、防滑、防刮。

【后】140/30-17

后液刹采用浮动式联板,使得后联板在自由清况 下趋于稳定0.2-0.3mm的活动空间,解决一体式联板拖滞等缺乏,减少摩擦片的磨损,提高刹车片使用寿命。

零售指导价:1730元

最大功率:18kW(9000r/min)

变速器系统型式:多片式/6档